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Derrames de Petróleo
No caso dos derrames de petróleo naturais e efectuados pelo homem, é necessário accionar um programa de monitorização regular. As inspecções aéreas sobre grandes áreas (por exemplo, o Mar Mediterrâneo) para verificar a existência de petróleo estão limitadas às horas do dia e às condições meteorológicas. O Mediterrâneo é um mar com um enorme tráfego marítimo, porque dá acesso ao Médio Oriente e ao Canal de Suez, ao Mar Negro e ao sul da Europa. Os petroleiros constituem uma proporção elevada deste tráfego. O resultado deste elevado nível de tráfego é um elevado risco de poluição e até mesmo de desastre ecológico Para piorar a situação, o Mediterrâneo é um mar fechado, pelo que os poluentes não podem fluir para zonas maiores através das correntes marítimas. A monitorização da poluição marítima no Mar Mediterrâneo é normalmente efectuada por aviões ou barcos. Este é um método muito caro e limitado à pouca disponibilidade destes meios. As imagens de satélite podem ser uma ajuda significativa neste campo, identificando derrames em áreas muito vastas e guiando depois as inspecções aéreas para uma observação precisa de locais específicos.
O radar de abertura sintética (SAR) é um instrumento que pode obter dados independentemente do estado do tempo e das condições meteorológicas e de luminosidade, e é uma ferramenta excelente para monitorizar e detectar petróleo na superfície da água. Este instrumento constitui o modo mais eficaz de monitorização da contaminação por petróleo: as marés negras surgem como manchas escuras nas imagens do SAR devido ao efeito de amortecimento da camada de petróleo nas ondas do mar. O mar aparece menos agitado nestas áreas e o efeito de retrodifusão é reduzido. Por isso, estas áreas aparecem mais escuras numa imagem de radar. Este tipo de instrumento é normalmente utilizado a bordo dos satélites Envisat ERS-1, ERS-2 da Agência Espacial Europeia, do satélite japonês JERS-1 e do satélite canadiano RADARSAT.
Last update: 2 Julho 2013
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