Nový raketový motor ESA se přiblížil k realizaci
Nový hlavní motor, který má pohánět nástupce evropské nosné rakety Ariane-5, se dnešním dnem přiblížil realizaci. Stalo se tak poté, co byl v rámci pařížského aerosalónu podepsán kontrakt v hodnotě 60 miliónů € s konsorciem firem, které by měly zajistit jeho vývoj.
ESA pracuje na vývoji nosné rakety NGL (Next-Generation Launcher), která byla měla zajistit budoucí potřeby evropských institucí a zajistit dlouhodobý přístup do vesmíru. Evropa tak získá efektivní a ekonomický nosič pro svoji potřebu.
Práce bude realizována v rámci programu přípravy na budoucí nosiče (Future Launchers Preparatory Programme, FLPP), který má za úkol identifikovat potřeby a studovat koncepty nového nosičů stejně jako předpřipravit technologie, jež jejich realizaci umožní.
Dosud bylo vymyšleno a studováno mnoho variant a konfigurací raket, než se došlo k současným čtyřem platným návrhům: ty jsou dvou- a třístupňové, přičemž využívají různé kombinace stupňů na kapalná i pevná paliva a kryogenní horní stupeň.
Ovšem klíčovou záležitostí evropského nosiče budoucí generace se stane jeho hlavní motor.
Jedním z cílů iniciativy FLPP je umožnit, aby bylo později přijato správné rozhodnutí na základě kvalitních podkladů – díky dlouhodobým studiím a demonstračním technologiím.
Nový motor ESA s vysokým tahem
Motor na kapalné pohonné látky je slibnou cestou pro hlavní stupeň díky své flexibilitě, potenciálu růstu a zkušenostem z minulosti.
Jedním z kandidátů je demonstrátor HTE (High-Thrust Engine), který nabízí pochopení klíčových technologických záležitostí stejně jako vývoj a integraci nových technologií.
Dnešní kontrakt se sdružením JPT (Joint Propulsion Team), které tvoří firmy Astrium GmbH, Avio SpA a Snecma (Safran Group), posunuje motor HTE do další fáze: do oblasti předběžných revizí návrhů.
Jedná se o pokračování kontraktu z roku 2007, jehož úkolem bylo integrovat znalosti a zkušenosti čtrnácti firem v devíti zemích pod jednu střechu. Celková hodnota kontraktu byla 100 miliónů €.
„Projekt HTE dokončil fázi definice požadavků letos v květnu, kdy prokázal zralost zvolené cesty,“ komentuje projektový manažer pohonů ESA Jérôme Breteau.
„Projekt již zaznamenal několik významných technologických pokroků včetně několika evropských prvenství.“
„Nyní směřuje k předběžné revizi projektu, která je plánovaná na polovinu roku 2012. Zkušební zážehy pak mohou být provedeny kolem roku 2014 – a tyto se následně mohou přeměnit do předvývojové fáze.“
„Tento kontrakt umožňuje projektu posunout se významným krokem vpřed v oblasti pohonů na kapalná paliva tím, že budeme stavět na předchozích kvalitách a zkušenostech evropských průmyslových partnerů,“ dodává ředitel nosičů ESA Antonio Fabrizi.
„Umožní nám to sdílet a hodnotit možnosti stejně jako různé technologie, které mohou být použité na evropském nosiči příští generace. Ten by měl být operační nejpozději v roce 2025.“
