Compatibilité opérationnelle
Bien que les systèmes complémentaires par satellite (SBAS) soient régionaux, il est important de s'assurer qu'ils sont compatibles entre eux et que leurs divers fournisseurs coopèrent et coordonnent leurs actions.
Cette compatibilité accroîtra l'efficacité de chacun des compléments et permettra de les intégrer sans aucun hiatus dans un système mondial de navigation.
La coopération entre les différents SBAS est actuellement gérée par les groupes de travail "interopérabilité" EGNOS/MSAS et EGNOS/WAAS. Des essais de compatibilité opérationnelle se sont déroulés avec succès en 1998, 1999 et 2000.
Les SBAS en cours de développement couvrent les régions suivantes :
Europe
Le groupe tripartite européen, qui réunit l'ESA, l'Union européenne et Eurocontrol, met actuellement en place EGNOS, le service complémentaire géostationnaire européen de navigation. EGNOS couvrira la région ECAC, c'est-à-dire celle qui est placée sous la responsabilité de la Conférence européenne de l'aviation civile.
États-Unis
L'administration américaine de l'aviation civile (FAA) supervise le développement du WAAS (Wide area augmentation system - système complémentaire à couverture étendue) qui fonctionnera pour les États-Unis et le Canada.
Japon
Le bureau japonais de l'aviation civile met en place le MSAS, un complément reposant sur l'utilisation du satellite MTSAT et qui couvrira la région FIR (Région d'information de vol) du Japon.
L'Inde
ISRO, l'organisation Indienne pour la recherche spatiale et les Autorités des Aéroports d'Inde ont établi un programme pour la mise en place de GAGAN, un système d'augmentation satellitaire utilisant GPS/GLONASS au-dessus de l'espace aérien Indien.
