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Interview with co-pilot
Entrevista con el copiloto
Entrevista con el copiloto
 
Piloto: Cuando despegamos hoy de Roma había un fenómeno meteorológico muy interesante. Sobre los Alpes ocurrió un cambio meteorológico muy claro. Por nuestros instrumentos sabemos que llevamos un fuerte viento de proa. Justo ahora, la velocidad es de 82 nudos. Mientras llevemos este viento en contra tendremos el efecto foehn, porque el aire baja de los Alpes y se calienta adiabáticamente y se seca. Esto lo pudimos ver claramente en el norte de Italia.

Pregunta: ¿Es algo que ves con frecuencia?

Piloto: Pues sí, en cierto modo.. Cuando volamos sobre las montañas es un fenómeno relativamente frecuente, aunque no solemos pararnos a pensar qué lo provoca. A menudo lo vemos en Noruega cuando sobrevolamos las montañas. En Noruega suele haber una gran diferencia entre el tiempo del oeste y noroeste y el tiempo del este. En el este, el tiempo suele ser templado y seco, todo lo contrario que en Vestlandet. Y se trata de exactamente el mismo fenómeno que vemos aquí.

Pregunta: ¿Y afecta de algún modo a la manera de pilotar?

Piloto: Pues no, para nada. En las altitudes en las que volamos tenemos muy poco viento de proa. Si vuelas a niveles más bajos, puede tener una cierta influencia.

Pregunta: Gracias. ¿Dónde te encuentras ahora?

Piloto: Veamos. (El piloto consulta sus instrumentos) ¡Hannover!  
 

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Evalúa la importancia de las condiciones meteorológicas del foehn en el vuelo.

Analiza, con la ayuda de un atlas, las condiciones meteorológicas en Noruega.


 
 
 


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