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Interview with co-pilot
Intervista con il co-pilota
Intervista con il co-pilota
 
Pilota: Appena partiti da Roma oggi si poteva osservare un interessante fenomeno meteorologico. Sopra le Alpi si stava verificando un cambiamento meteorologico molto evidente. Dai nostri strumenti di bordo risultava un forte vento di prua. Anche attualmente la velocità del vento è pari a 82 nodi. Fino a che questo vento contrario tiene, perdurerà anche l’effetto Foehn perché l’aria scende dalle Alpi e subisce un riscaldamento adiabatico, quindi l’aria diviene più secca. Si vede chiaramente sorvolando il Nord Italia.

Q.: È un fenomeno che vede molto spesso?

Pilota: In un certo senso, sì. Quando si sorvolano le montagne è un fenomeno relativamente comune ma raramente pensiamo all’origine del fenomeno. Spesso lo si osserva in Norvegia sorvolando le montagne. In Norvegia c’è spesso una differenza molto netta tra il tempo ad ovest e nord-ovest e il tempo a est. A est il tempo è spesso buono e secco, mentre ad ovest è completamente l’opposto. Si tratta esattamente dello stesso fenomeno che vediamo ora.

Q.: Ciò influisce in qualche modo sul modo di pilotare l’aereo?

Pilota: No, assolutamente no. Alla quota di navigazione il vento contrario è molto debole. Ma volando a quote più basse l’effetto Foehn potrebbe anche farsi sentire.

Q.: Grazie. Cosa sorvoliamo in questo momento?

Pilota: Vediamo. (Il pilota consulta gli strumenti di bordo) Hannover!  
 



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Valutare l’importanza del fenomeno del Foehn per quanto riguarda le condizioni di volo

Analizzare, con l’aiuto di un atlante, le condizioni meteorologiche in Norvegia.


 
 
 


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