Άσκηση 2 - Καθοδηγήστε το παγοθραυστικό καθώς διασχίζει τον πάγο
|  | Το παγοθραυστικό KAPTAN-KHLEBNIKOV καθώς κατευθύνεται προς την ακτή της Ανταρκτικής. | |
Κατά τη διάρκεια της αποστολής Ανταρκτική 2003, το παγοθραυστικό έπρεπε να προσεγγίσει την ακτή. Ήταν μια πολύ συναρπαστική στιγμή. Ορισμένες φορές ήταν δύσκολη η προσέγγιση λόγω του συσσωρευμένου πάγου που σχημάτιζε ένα φυσικό εμπόδιο.
Συχνά, η προσέγγιση των ακτών πρέπει να πραγματοποιείται με προσοχή και εξίσου κρίσιμη μπορεί να είναι η προσέγγιση της ξηράς (βλ. φωτογραφία του Σταθμού Zhong Shan). Η επισκόπηση από τη γέφυρα του πλοίου είναι περιορισμένη και ακόμη και στην περίπτωση που θα υπήρχε διαθέσιμο ελικόπτερο για χωρομέτρηση του πάγου, κάτι τέτοιο θα ήταν πολυδάπανο και λόγω των κακών καιρικών συνθηκών ίσως και αδύνατο.
| | | Αυτή η εικόνα ραντάρ αναλύθηκε και προτάθηκε διαδρομή του πλοίου. Εσείς τώρα μπορείτε να κάνετε το ίδιο για την εικόνα της Ανταρκτικής |
Αλλά ΕΣΕΙΣ που ταξιδεύετε στο πλοίο ή ΕΣΕΙΣ, η ομάδα υποστήριξης στην τάξη, έχετε στη διάθεσή σας μια ενημερωμένη εικόνα ραντάρ (ASAR) από τον δορυφόρο ENVISAT: Διαθέτετε τις πληροφορίες για την ασφαλή καθοδήγηση του πλοίου στον πάγο και επίσης για την ανεύρεση του πιθανώς κατάλληλου σημείου αποβίβασης κοντά στην ακτή ώστε ο σταθμός έρευνας να βρίσκεται σε απόσταση που μπορεί να διανυθεί με τα πόδια. Τα πάντα εξαρτώνται από την ικανότητα αναγνώρισης των τύπων πάγου και καθοδήγησης του πλοίου κατά τέτοιο τρόπο ώστε να αποφευχθεί ο πάγος μεγάλου πάχους και ενδεχομένως να κολλήσει το πλοίο. Κάτι τέτοιο θα προκαλέσει καθυστέρηση στην άφιξη του πλοίου και θα επηρεάσει την άνεση του ταξιδιού λόγω του τρομερού θορύβου των μηχανών και του πάγου που σπάει.
Όπως μπορείτε να φανταστείτε αυτή τη στιγμή η ασφάλεια και η επιτυχία της αποστολής βρίσκονται στα χέρια σας!
Αυτό που θα χρειαζόταν ο καπετάνιος του πλοίου θα ήταν μια διαδρομή μέσα από τον πάγο με ένα σημείο αποβίβασης. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να του παρέχουμε σημεία αναφοράς (θέσεις) και πορείες σε μοίρες μεταξύ αυτών των σημείων αναφοράς. Για αυτόν τον σκοπό πρέπει να ερμηνεύσουμε την εικόνα και να τραβήξουμε μια γραμμή αποφεύγοντας του ογκόπαγους, δηλαδή ακολουθώντας τους οδηγούς (νερά χωρίς πάγο). Σε κάθε σημείο στροφής (αλλαγή της πορείας του πλοίου) πρέπει να διαβάζουμε τη νέα πορεία (κατεύθυνση προς την οποία πρέπει να κινηθεί το πλοίο ώστε να φτάσει στο επόμενο σημείο αναφοράς).
| | Απόσπασμα της προβολής QuickLook της εικόνας που λήφθηκε την 21η Νοεμβρίου 2002 από το MERIS σε ορατό μήκος κύματος που δείχνει ένα πυκνό στρώμα νεφών | |
Πριν αρχίσετε, θα σας προτείναμε να διαβάσετε και να μελετήσετε τα πάντα σχετικά με τον θαλάσσιο πάγο και πώς απεικονίζεται από δορυφόρους ραντάρ. Ανατρέξτε στο κεφάλαιο Γενικό πλαίσιο αυτών των φύλλων εργασίας.
Η εικόνα ραντάρ που λάβαμε την 21η Νοεμβρίου 2002. Θα μπορούσαμε να είχαμε μια παρόμοια περίπτωση το 2003 κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, για παράδειγμα την ημέρα που το παγοθραυστικό επιχειρούσε να προσεγγίσει την ξηρά! Έχουμε επίσης προβολή QuickLook μιας οπτικής εικόνας από το MERIS, ένα άλλο όργανο στο δορυφόρο ENVISAT. Λήφθηκε την ίδια ημέρα και δείχνει περισσότερο σύννεφα με κάποια μικρά κενά από όπου μπορούμε να διακρίνουμε τη θάλασσα. Αλλά η εικόνα ραντάρ είναι καθαρή και ξέρουμε το γιατί!
| | | Εικόνα που λήφθηκε την 21η Νοεμβρίου 2002 από το ASAR, σε μήκος κύματος μικροκυμάτων που διεισδύει τα σύννεφα. |
Δείτε εδώ τις πληροφορίες για την εικόνα ASAR που λήφθηκε την 21η Νοεμβρίου 2002 (το όνομα αρχείου εικόνας είναι ant2003_ex3.jpb)
| 
1
