| | |  | De ' Brear' olieverontreiniging in 1993 | |
Meewerken aan een schonere oceaan
Er zijn maar enkele landen op aarde die hun kusten controleren op verontreiniging en regelmatig met schepen en vliegtuigen patrouilleren. Een nieuwe manier om over onze zeeën te waken is met satellieten, bijvoorbeeld met de door de Europese ruimtevaartorganisatie gebouwde en gelanceerde ERS-satellieten. Deze satellieten zijn uitgerust met een radar waarmee zij op ieder moment het aardoppervlak kunnen aftasten, ook bij bewolkt weer en 's nachts. Radarbeelden zien eruit als foto's maar je moet ze anders interpreteren (klik hier voor meer informatie over radartechnologie).
| | | Olieverontreiniging op zee |
Olieverontreiniging op zee ontstaat niet alleen door ongelukken. De meeste olie op de wereldoceanen is afkomstig van tankers die onderweg hun ruim schoonmaken. Met de olie die zo in zee belandt, zou je elke week een tanker kunnen vullen!
| | Lozing van olie tijdens een schoonmaak op een schip | |
Op een radarbeeld is de oceaan niet blauw maar zwart en wit. Je kunt er ook veel onbekende kenmerken op tegenkomen. Als algemene regel geldt: hoe helderder het zeeoppervlak, hoe ruwer de zee (meer wind). Olie heeft een dempend effect op het water, zodat een ruw oppervlak weer glad wordt (en donker op een radarbeeld, zoals we hiernaast zien).
| | | Radarbeeld van de oceaan |
Schepen zien eruit als heldere punten. Waarom? Wat is die lange, zwarte sliert achter het schip? Niet alleen het kielzog: het is duidelijk dat hier olietanks worden uitgespoeld. Dat gaat ten koste van onze zeeën en is bovendien illegaal, tenminste op de Middellandse Zee.
De opname hiernaast is van de Middellandse Zee, voor de kust van Frankrijk!
Het begon allemaal op een rustige, mistige dag in de vroege lente van dit jaar, toen een patrouillevliegtuig van de Franse kustwacht een schip opmerkte dat olie verloor. Om 10.50 uur CET gaven zij de volgende melding: Schip bevindt zich op: 7°12'E 42°14'N , oliespoor is ongeveer vierduizend meter lang en honderd meter breed; betreft lichte, zilverkleurige olie.
| | ERS-satelliet | |
Om 11:17 uur CET dezelfde dag kwam ook de ERS-satelliet langs. De bedoeling is nu dat jij de rol op je neemt van Waarschuwingsofficier. Je analyseert het satellietbeeld en voorziet de Franse kustwacht van extra bewijsmateriaal om hun waarnemingen te bevestigen en in de context van het veel grotere gebied te plaatsen (wat met ruimtebeelden kan).
Volgens het satellietbeeld is de olievlek veel langer dan uit het vliegtuig kon worden waargenomen. De vlek is door de een of andere oorzaak onderbroken.
Het beeld vind je hier.
Nadat je het beeld hebt geopend, wordt de geografische plaats van de cursor in de hoek linksonder aangegeven volgens lengte- en breedtegraad. Zoek de positie van het schip op.
Door de linkermuisknop ingedrukt te houden en de muis te verschuiven, kun je de afstand tussen twee punten in het beeld meten.
Deze oefening kun je ook doen met LEOWorks. Rechts op deze pagina vind je de koppeling om het bestand te downloaden: “Contributing to a cleaner ocean (LEOWorks)”.
Hoe lang is de olievlek achter het schip? Was de vlek onderbroken? Lees de vragen in onderstaand formulier door en beantwoord ze door de afstanden zorgvuldig op te meten op scherm!
Voer de oefening uit. Download hier de afdrukbare versie.
Hartelijk dank voor je bijdrage! Ik denk dat de kustwacht nu genoeg bewijs heeft om de kapitein van het schip te vervolgen. De volgende keer zal hij zich wel twee keer bedenken voordat hij illegaal olie loost op zee!
| |
